世界一の観光タワーを中核に
エコで活力あるまちづくりを目指す

―東京スカイツリーが２００ｍまで立ち上がり、３合目までたどり着きましたね。最高高さは約６１０ｍと聞いておりましたが、世界一を目指して２４ｍ伸ばしました。設計等に影響はないのですか。

宮杉　そもそも６００ｍ級という数字は、都心部の超高層ビルの増加に伴う電波への影響を低減するためにＮＨＫと在京放送事業者が要請した数字ですが、私どもは当初から自立式電波塔世界一を目指してきました。安全面も含めて構造設計上は６４０ｍくらいまで想定しておりましたので、特に大きな問題はありません。

―「在京６社新タワー推進プロジェクト」に立候補したきっかけは何ですか。

宮杉　墨田区や地元の方が、「東武さん、いい土地があるじゃないですか。そこを活用して、ぜひタワーに挑戦してください。地域の活性化にもつながります」というお話を受けたことです。

東京スカイツリーを中心に広がる街並みのイメージ
写真提供：東武鉄道株式会社・東武タワースカイツリー株式会社
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　その土地というのは東武伊勢崎線の業平橋駅と押上駅の間にある貨物ヤード跡地ですが、私どもでも再開発を計画しておりました。しかし、具体的にどんなものをいつごろまでにという段階ではなかった。そこで新タワーを中心としたまちづくりに切り替えて検討した結果、東武鉄道として積極的にプロジェクトを推進しようということになったのです。

―いろんな候補地がありましたが、最終的にこちらに決まった理由、決め手は何だとお思いですか。

宮杉　押上・業平橋駅周辺地区が選ばれた理由は、まず、まとまった土地があるということ。それから、隅田川を挟んで隣の台東区に浅草、こちらの墨田区には両国、本所、向島という江戸文化の継承地があり、両地域が一体となって観光開発ができるだろうということ。そして何より、区をはじめ地元関係者や住民が応援して、一緒にやろうと言ってくれていることが大きかったと思います。

　さらにもう一つ、ここは非常に交通の便がいいんですね。東武伊勢崎線、京成押上線、東京メトロ半蔵門線、都営浅草線の鉄道４線が乗り入れる結節点になっており、成田や羽田からも近く、上野、大手町からも１５分くらいです。もう一度、かつての下町の賑わいを取り戻せればいいと思います。

―地元の方が歓迎し、協力してくれるということは心強いですね。

宮杉　大変な工事ですから、いろんな意味でご迷惑をかける場面が多いんですね。一つひとつ丁寧にご説明していく中で、ご理解をいただき本当にありがたいと思いました。

―業平橋駅のすぐ近くに「東京スカイツリー　インフォプラザ」を作り、情報公開されていますね。

宮杉　４月にオープンしまして、１０月末で１万５千人を超えました。今でも一日１５０人から２００人くらいのお客様が見えています。最初は地元の方に情報提供すると同時に工事の進捗状況をお知らせする目的だったのですが、今では日本全国からいろんな方がお越しくださるようになりました。たくさんの方に認知していただいて、応援していただける材料になったと思います。

伝統の技や美意識を盛り込んだ
美しいフォルムとライティング

―タワーそのものの魅力が注目されていますが、東京タワーが昭和のタワーだとすると、東京スカイツリーは平成のタワーという印象です。

宮杉　まるっきり姿形が違いますからね。東京スカイツリーは一辺が７０ｍの正三角形で、それが丸みを帯びながらしなやかに立ち上ってまいります。また、東京スカイツリーは機能的な感じといいましょうか。

―近未来をイメージさせるタワーの構造には、日本古来の五重塔の制震システムの技術が使われているそうですね。

日々高さを増している東京スカイツリー。今月１０日に２００ｍを超えた
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宮杉　東京スカイツリーの監修をお願いした彫刻家の澄川喜一先生が、「日本の伝統建築である五重塔は、火災で焼失したものはあっても地震で倒れたものは一つもない。なぜだろう。それは心柱（しんばしら）と屋根が別々に揺れているからだ。こういう技術を近代の科学技術に応用しなければおかしい」と、日建設計さんと一緒に心柱を中心に「そり」や「むくり」の曲線を生かしたデザイン・構造を考えてくださいました。

　色は日本の伝統色である、最も薄い藍色の藍白（あいじろ）をベースにしたオリジナルカラーです。スカイツリーホワイトと名づけましたが、白磁のようにかすかに青みがかった繊細な白色です。

―スカイツリーホワイトの昼間の姿もすっきりしていて美しいですが、ライティングも素敵ですね。

宮杉　若く優秀な戸恒浩人（とつねひろひと）先生が、日本の良さ、江戸の心意気を光で表したいと考えてくださいました。江戸で育まれてきた心意気の「粋」と、美意識の「雅」という２つのオペレーションが１日毎に交互に現れる新しいスタイルのライティングで、今日に続く明日、明日の先に続く未来を表現しました。随所に江戸の原風景を継承するデザインを取り入れることで、タワーの立つ下町の歴史文化を表しています。

―ライティングが人に与える影響は大きいですが、どんな点に気を遣われましたか。

宮杉　私どもが一番気にかけたのは、タワーの存在が大きなものですから、昼も夜も近隣の住民の方に圧迫感を与えないようにすることです。昼間もやさしい感じでありたいし、夜もけばけばしくなく、しっとりと景観に溶け込むようなものにしたいと、特に意識しました。

―確かに６３４ｍという高さは想像を絶する高さですからね。

宮杉　一方で、力強さ、頼もしさというのでしょうか、万一天災があったとしても、このタワーが凛として、何事もなかったように建っている―心の安心感、また頑張ろうと勇気を与えるような存在でありたいと願っています。

新しいまちづくりのモデル
地域冷暖房と自然エネルギー活用

―ただ単にタワーを作るのではなく、タワーを中心にして地域全体の再開発をする計画ですね。エコなまちづくりという点でユニークですし、注目されています。

宮杉　東京スカイツリーを核としたこの多機能複合型開発はRising East（ライジング・イースト）プロジェクトと称しておりますが、鉄道という環境にやさしい移動手段を提供している企業が手がける事業ですから、安全・安心はもちろんのこと、環境への配慮が重要だと考え、再開発に当たってはさまざまな省エネルギー、省ＣＯ２技術を導入しています。

　その柱となるのが、東武エネルギーマネジメントの地域冷暖房システムと自然エネルギーを活用する方法です。約７０００トンの水を貯める大規模な貯水蓄熱槽によって複数の建物の冷暖房を行うことで、環境保全・省エネ・防災など多くのメリットが得られます。大規模にやるのは日本で初めてだと思いますが、地中熱を活用することでさらに効率をアップします。使用エネルギーは４３％、ＣＯ２も４８％減らすことができ、外に熱を出さないのでヒートアイランド現象も抑制できるんですね。

　それから、墨田区は雨水の再利用を推進しておりますので、雨水利用も積極的に採用して、トイレとか植栽の水まわり等に有効に使う予定です。また平常時はもちろんですが、災害時こそ電波塔の持つ情報インフラの機能を発揮し、地域の一時的な避難場所、防災拠点としてお役に立てると思います。

―未来のまちづくりの一つのモデルになっていくでしょうね。ところで、初年度の入場者はどれくらいを想定されているのですか。

宮杉　観光タワーとしてのキャパシティは、３層になっている第一展望台が約２０００人、第二展望台が約９００人です。エレベーターの輸送力もありますから、１日２万人を超すと相当混雑すると予想されます。最大で年間７００万人として、そのほかにいろいろな条件がございますから初年度は５４０万人と考えています。

　商業施設は、年間２０００万人くらい来ていただけると期待しています。浅草を訪れる３０００万人と併せて５０００万人の方々に、ぜひゆったりと隅田川の両側を楽しんでいただきたいですね。

―東京スカイツリーに期待することは？

宮杉　まずは、城東地区の復活です。これは、ただたくさんの人が来てくれればいい、賑わいが創出されればいいということではなく、下町の人情とか助け合いの精神とか、日本人がややもすると失ってしまったものを感じていただきたいということです。

　二つ目は、東武沿線の価値を高めてグループに貢献したい。

　そして三つ目は、高いところに上ることによって、人々の営みや自然の美しさ、宇宙の神秘といったものを感じて、新しい気持ちで生きていこうという希望を持っていただきたいということです。ですから、タワーの中ではアミューズメント施設などは極力排除して、純粋に眺望そのものを楽しむ施設にしたい。特に、夜景はすばらしいと思います。低い雨雲なら展望台はその上ですから、満天の星が見えるのではないかと期待しています。

―この先、事故なく完成するといいですね。

宮杉　大規模な工事には必ず犠牲者がありますけれど、この工事だけはゼロで終えたいと願っています。